Det blir inte mycket bloggat nerifrån Schweiz, men nu tänkte jag ta mig lite i kragen i alla fall. Här är allt bara bra, solen skiner nog mer än i Sverige (efter vad jag har sett rapporteras) även om det inte har varit så varmt som här brukar vara. Jag jobbar flitigt, är inne på min åttonde vecka nu, fem veckor kvar och jag trivs utmärkt. Trodde aldrig att det skulle vara så roligt att sälja papper på tyska :)
Satt precis och diskuterade med min kollega Marie, och vi kom in på hur vi transporterar vårt papper från Sverige ner till Schweiz och Österrike. Det mesta försöker vi köra med järnväg, både av ekonomiska och miljömässiga själv, men en del måste vi kör med lastbilar ner. Vi vill båda hemskt gärna gå över till att köra så mycket som möjligt med järnväg, med tanke på just miljön - men hela sommaren har det varit otroligt mycket förseningar på de vagnar som framförallt gått genom Polen.
Hur kan det vara så? Måste vi inte inse nu att vi en gå för alla måste ta tag i den utvecklingen som sker med vårt klimat, att vi måste satsa och att vi måste göra det enklare och billigare för de - privatpersoner och företag - som VILL vara miljövänliga! Holmen Paper exporterar enorma mängder papper från de tre bruken i Sverige till hela världen varje år och de vill vara miljömedvetna, de vill tranportera med tåg och båtar och undvika miljöfarliga koldioxid utsläpp i största möjliga mån, men hur ska det vara möjligt om vi inte bygger ut och effektiviserar järnvägen? Hur ska det vara möjligt om vi inte utbildar tillräckligt med lokförare?
Den svenska järnvägen är gammal och dålig, på många ställen kan inte tågen köra på sin fulla kapacitet för att rälsen inte klarar av det. Är det då inte dags att rusta upp, att satsa lite pengar, att bygga nytt? En stor del av de lokförare som jobbar idag är 40-talister, som snart kommer att gå i pension, är det då inte dags att satsa mer på lokförarutbildningarna, att göra det till ett fra,tidsyrke, att höja länerna och förbättra arbetsvillkoren så att fler unga väljer den vägen och så att vi kan täcka den accelererande efterfrågan på tåtrafik?
Det räcker inte att bara prata, SJ är ett statligt bolag som vi måste börja satsa på. Helst igår.
